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汽車線束導線與端子接頭的精密激光錫焊

作者:admin時間:2021-02-24 13:26 次瀏覽

信息摘要:汽車線束導線與端子接頭的精密激光錫焊機焊接不同于自動烙鐵焊接機。帶烙鐵的焊接機利用發熱芯的電磁加熱,通過熱傳導向導線和焊點輻射熱能,在實際生產過程中容易燒壞導線和
汽車電子,又稱“車載級電子元器件”,是指安裝在汽車上的所有電子設備的總稱,是由電子元器件組成的用于感知、計算和執行汽車各種狀態和功能的系統。汽車電子可以分為四類:連接器、傳感器、控制器和執行器。電子技術于20世紀70年代引入汽車行業,并首次應用于發動機燃油噴射控制系統,大大提高了燃油效率。目前,汽車電子已經廣泛應用于底盤控制、動力系統、車身控制、故障診斷、音響、通信、導航等領域。汽車電子顯著提高了車輛的綜合性能,使車輛成為集交通、娛樂、辦公、通訊等多種功能于一體的綜合平臺。
汽車線束導線與端子接頭的精密激光錫焊
汽車電子市場規模逐年擴大。得益于汽車行業的電氣化、智能化、網絡化等多重有利因素,以及整車汽車電子成本的快速增長,汽車電子市場的增長率已經遠遠超過了整車市場。
根據中國汽車電子近年來完成的一些標志性項目,焊接技術發揮了重要作用,但傳統的焊接技術已經不能滿足日益高的技術要求和條件,因此激光焊錫具有很大的發展空間。激光技術涉及材料科學、力學、計算機科學等。
汽車線束導線與端子接頭的精密激光錫焊機焊接不同于自動烙鐵焊接機。帶烙鐵的焊接機利用發熱芯的電磁加熱,通過熱傳導向導線和焊點輻射熱能,在實際生產過程中容易燒壞導線和端子的塑料。
精密激光焊錫機為非接觸式,局部快速發熱,在熱能未完全傳遞到未焊接區域時完成焊接。它具有效率高、周圍無燒傷的特點。與焊頭焊接相比,激光焊錫沒有耗材,完全避免了焊頭磨損和加熱芯損壞等問題造成的焊接不良。
汽車線束導線與端子接頭的精密激光錫焊
線束焊接解決方案:
在激光焊錫過程中,由于焊點小,焊盤散熱快,必須采用閉環激光焊錫溫度控制系統。目前我司使用的德國Mergenthaler激光溫度模塊的溫度采集速度為每秒1000次。閉環控制系統和高頻溫度采集操作可以保證焊接過程中的溫度精度,大大避免了溫度過載和溫度不足的缺陷。
由于汽車線束端子是比較散熱的,我們一般是用激光將焊接好的端子預熱到330(激光焊錫是非接觸式焊接,激光加熱基材,和烙鐵、焊頭不同,同步錫絲預熱到240,然后送錫絲。送錫過程中激光器的溫度大于預熱溫度,如360。錫交付后,焊點應持續加熱和絕緣,直到錫擴散到焊點上。這個過程散熱最快,溫度要控制好。
如何解決焊接過程中的溫度過載?
激光焊錫控制系統可以采用溫度和功率兩種模式同時控制,也可以選擇分段混合模式控制。它可以根據溫度曲線數據跟蹤溫度過載時使用的功率,然后用功率限制這個時間點,可以有效避免溫度過載。
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